Tillverkat av Liliput för Jeco AB, Sverige
SJ Ånglok litt E2 med driftnummer 904 eller 1333 i 2-räls eller 3-räls
Passande röksats som kan monteras = MA 72270
Köp även till extra rökvätska: Artikelnr ESU 51990 eller MA 02420
Ångloksljudet fungerar även vid analog körning, men alla extrafunktioner kräver digital utrustning.
Modell:
Längd over buffertar 203mm.
Hjuldiameter 15,95mm.
Vikt cirka 350 gram.
5-polig motor med svänghjul.
NEM koppelficka.
Koppel fram och norrlandsplog ingår för E2
Digitalkontakt 21-polig.
Högtalare monterad.
AC-version har slirskydd på 1 axel och dekoder monterad (ESU 64614). Modellen fungerar digitalt med alla Märklins digitala system och även analogt med nyare transformator (grå)
DC-version har 1 slirskyddsaxel monterad och förberedd för digitalt (21-polig kontakt) tex: ESU 54614.
Använder du tex Zimo 634C eller ESU lokpilot så får du följande funktioner. (Dekoder fås monterad i AC-modeller vid leverans)
Belysning framåt/bakåt
Hyttbelysning
Simulerad eldstad
Rökfunktion (röksats köps separat)
Alla ljudmodeller har en ZIMO ljud monterad med många digitala funktioner. Dekodern har adress 03 vi leverans.
F0 Ljus Strålkastare Av/på
F1 Förarhyttsbelysning Av/på
F2 Vissla kort Av/på
F3 Vissla lång Av/på
F4 Konduktör vissla Av/på
F5 Koppel av/på Av/på
F6 Shunting speed Av/på
F7 Rälsgnissel Av/på
F8 Ljud Av/på
F9 Mute Av/på
F10 Cylinder pys Av/på
F11 Rökaggregat (extra tillbehör) Av/på
F12 Topp lampa Av/på
F13 Växel gnissel Av/på
F14 Injektor Av/på
F15 Kol skyffling med rött sken Av/på
F16 Air pump Av/på
F17 Cylinder Blow out Av/på
F18 Clean eldstad Av/på
F19 Vatten påfyllning Av/på
F20 Vissla kort 2 Av/på
F21 Generator Av/på
F22 Volym +
F23 Volym -
Förebild:
Längd över buffertar 17650mm.
Hjuldiameter 1388mm.
Tjänstevikt 91ton.
Hastighet 70km/h.
Tillverkningsår 1935-1951.
Byggt antal 90 stycken.
Mellan 1935 och 1951 byggdes 90 av E-loken om med en löpaxel framför drivhjulen, och fick då ny littera E2. Ångpannan flyttades då också längre fram i ramverket. Detta för att förbättra lokens gång och för att höja lokens hastighet. Denna ökades genom ombyggnaden från 65 till 70 km/h. Ett antal lok försågs också med fyraxliga tendrar för ökad räckvidd. De sista E- och E2-loken togs ur trafik 1972.
